MG不朽情缘

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政事兒注意到，對于盛光祖此次組團競逐新馬高鐵項目，有張維迎在發言中，公然數落北京、上海、深圳等城市地方政府出台的網約車地辦法規是明目張膽地抗爭中央、膽子太大了。總不得把這些社稷的政策制定者都說成是在保護傳統出租汽車行業利益吧？事實上，惬當增長門檻，限止網約車行業司機的盲目擁入，是對該行業和從業者自身利益的保障，這一點兒，假如略微理解各國出租汽車數量管制衍變的曆史，都不難明白。述評人士認爲主要的競爭對手是東洋，然而中國具備在不一樣地質條件、不一人人幹人人爽樣氣候學背景下建設和運營高速鐵路的成功經驗，而且具備項目融資的優勢，在跟東洋的競逐中有表面化優勢。盛光祖故此從末任鐵道部長，轉型成爲注冊資金達10360億元的中鐵總一哥，出任中國鐵路總企業總經理、黨組