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针对航空领域的供需(需)矛盾(盾)问(問)题(題)£¬李彦宏微(微)博网友@陇(隴)上耕耘者(者):条例外表(表)上看起来还行,但仔细想想(想)£º错时(時)上(上)下班£¬有(有)车一族(族)照样开车;减免公(公)交费(費),肯定会出现(現)挤不(不)上(上)班(班)车(車)的(的)状(狀)态£¬最终,仍然要开(開)车(車)上班。其中(中)关于重(重)污染天错时(時)上(上)下班、减免公交费的规定导发热议¡£假(假)如企(企)业能给员工(工)报销(銷)班(班)车用(用)度、给骑自桥式起(起)重(重)机上(上)下班的职工发(發)放购车补(補)助(助)和维修(修)费(費)£¬效(效)果就更(更)好了,总之£¬就(就)是(是)要(要)全民参与,并肩治理污(汙)染。指出(出),空域(域)资源(源)不足已成为限止囫囵民看所有电(電)视(視)免(免)费的网(網)站(站)航产业进展(展)的(的)关紧因素,提议相关部门优化各类空(空)域资源(源)的分配(配)和管理制度,开(開)放(放)更(更)多空域资源,开(開)办(辦)协(協)同决(決)策(策)机制(制)£¬增(增)长民(民)88p绿色协(協)议(議)航调度(度)速率,进(進)一步(步)深化低空(空)空(空)域(域)改革¡£这三份提(提)案作(作)别会聚改善社会(會)形态资源配置(置)¡¢解决供需矛(矛)盾(盾)和推动产业(業)升班,以助(助)力(力)加(加)快提供侧结构性改革£¬为(爲)中国发辗转(轉)型提(提)速。